Koppelomvormer revisie & specialist in automatische transmissies
Specialist in koppelomvormer revisie, diagnose en reparatie van automatische versnellingsbakken, mechatronic en TCM.
Schokt, trilt of slipt uw automaat? Schommelt het toerental, schakelt de transmissie niet goed of verschijnt er een storing? De oorzaak kan liggen bij de koppelomvormer, versnellingsbak, mechatronic, TCM of een ander onderdeel van de aandrijflijn.
Bij Koppelomvormer.nl / CRV combineren we technische diagnose met revisie en reparatie. Koppelomvormers reviseren wij in onze eigen werkplaats.
Openingstijden gelden voor reguliere werkdagen. Op feestdagen kunnen deze afwijken.
Waar kunnen wij u mee helpen?
Van een losse koppelomvormer tot een complete auto: CRV verzorgt verschillende werkzaamheden aan automatische transmissies en aandrijflijnen.
Koppelomvormer revisie
Revisie, reparatie en levering van nieuwe en gereviseerde koppelomvormers en torque converters.
Meer over koppelomvormers → 02Versnellingsbak revisie
Diagnose, deelreparatie en complete revisie van automatische en handgeschakelde versnellingsbakken.
Bekijk versnellingsbakken → 03In- en uitbouw
Complete auto aanleveren? CRV kan de transmissie demonteren en na reparatie of revisie opnieuw monteren.
Meer over in- en uitbouw → 04TCM & mechatronic
Diagnose en oplossingen voor elektronische en hydraulische aansturing van automatische transmissies.
Bekijk TCM & mechatronic →Wat doet uw automatische transmissie?
Veel technische vragen beginnen met een klacht tijdens het rijden. Bekijk hieronder eerst wat u herkent. Eén klacht kan meerdere oorzaken hebben; een goede diagnose blijft daarom belangrijk.
De auto trilt
Trillingen of vibraties bij een bepaalde snelheid kunnen onder andere samenhangen met de koppelomvormer.
Bekijk mogelijke oorzaken →De automaat slipt
Maakt de motor veel toeren terwijl de auto relatief weinig versnelt? Dan kan sprake zijn van slip in de aandrijving.
Lees meer over slip →De automaat schokt
Schokken en stoten kunnen ontstaan in de koppelomvormer, transmissie of de hydraulische of elektronische aansturing.
Bekijk de symptomen →Schakelt hard of verkeerd
Hard, laat, onrustig of helemaal niet schakelen vraagt om onderzoek van de transmissie en bijbehorende componenten.
Bekijk versnellingsbakproblemen →Storing of noodloop
Een foutmelding of noodloop kan onder andere samenhangen met de TCM, TCU, sensoren of mechatronic.
Bekijk TCM & mechatronic →Toerental schommelt
Een pendelend of schommelend toerental bij constante snelheid kan een aanwijzing zijn voor een probleem in de aandrijflijn.
Lees meer over de symptomen →Koppelomvormer revisie in eigen werkplaats
Een belangrijk onderdeel van onze specialisatie is dat CRV koppelomvormers in de eigen werkplaats reviseert. Daardoor blijft de technische kennis binnen het bedrijf en kunnen wij gericht beoordelen wat er met het onderdeel aan de hand is.
Afhankelijk van de koppelomvormer en de schade kan revisie mogelijk zijn of kan een nieuwe koppelomvormer een betere oplossing zijn. Voor verschillende ZF-transmissies kunnen wij daarnaast nieuwe OEM koppelomvormers leveren.
Vragen over koppelomvormers en automaatproblemen
Bekijk eerst de antwoorden op enkele veelvoorkomende technische vragen.
Wat zijn symptomen van een defecte koppelomvormer?
Mogelijke symptomen zijn trillingen, slip, schokken, een schommelend of pendelend toerental, vermogensverlies en afwijkend rijgedrag. Deze klachten kunnen echter ook door andere onderdelen van de transmissie of aandrijflijn worden veroorzaakt.
Mijn auto trilt bij constante snelheid. Is de koppelomvormer defect?
Dat is mogelijk. Trillingen kunnen bijvoorbeeld ontstaan rond het aangrijpen van de lock-upkoppeling in de koppelomvormer. Er zijn echter ook andere mogelijke oorzaken. Diagnose is daarom belangrijk voordat een onderdeel wordt vervangen.
Kan een koppelomvormer gereviseerd worden?
Ja. Veel koppelomvormers kunnen professioneel worden gereviseerd. Het onderdeel wordt daarbij geopend en gecontroleerd. Versleten of beschadigde onderdelen worden waar nodig hersteld of vervangen, waarna de koppelomvormer opnieuw wordt opgebouwd.
Moet de versnellingsbak uit de auto voor koppelomvormer revisie?
Wanneer de koppelomvormer nog in de auto gemonteerd zit moet de automatische transmissie doorgaans worden uitgebouwd om de koppelomvormer te verwijderen. CRV kan deze in- en uitbouw ook verzorgen.
Wat is het verschil tussen TCM en mechatronic?
De TCM of TCU is de elektronische regelmodule van de transmissie. Een mechatronic combineert bij bepaalde transmissies elektronische regeling met hydraulische aansturing. Problemen met deze componenten kunnen onder andere leiden tot slecht schakelen, storingen of noodloop.
Welke gegevens zijn nodig voor een prijsopgave?
Voor een gerichte prijsopgave ontvangen wij graag gegevens zoals automerk, model, bouwjaar, kilometerstand en chassisnummer. Via het orderformulier kunt u deze informatie direct aan CRV doorgeven.
Revisie, reparatie of een onderdeel nodig?
Vul het orderformulier in met de voertuiggegevens. Met de juiste informatie kan CRV uw aanvraag gericht beoordelen.